| | | Sebastian Vettel 9.5 - Non è dieci solo perchè non è scatto dalla pole. Se fosse scattato dalla pole avrebbe sicuramente fatto il vuoto come sempre, ma Sebastian ormai sembra essere maturato e sul finale di gara reagisce alla grande agli attacchi di un arrembante Hamilton.
Lewis Hamilton 9.5 - Voto identico a quello del tedesco della Red Bull. Lewis ci mette molto del suo e rischia persino di vincerla questa gara grazie a una Mclaren ritrovata qui a Barcellona. C'è da dire che l'inglese in questa gara ha sfruttato le gomme al meglio che poteva, quasi meglio di Vettel.
Jenson Button 8 - Credo che un pò tutti vorremmo sapere cosa avrà pensato Jenson a fine gara dato che dopo la prima curva era sceso a metà schieramento per poi risalire fino in terza posizione, rimontando e superando prima Webber e poi Alonso. L'inglese effettua solo tre pit stop sfruttando al meglio le gomme morbide a dimostrazione che Jenson le tratta veramente bene queste Pirelli.
Mark Webber 6.5 - Dopo la qualifica straordinaria del sabato erano ed eravamo tutti pronti a scommettere su di lui, ma l'Australiano ti combina quello che non ti aspetti. Parte male e perde ben due posizioni al via, da li Webber non riuscirà più a fare niente di buono in quanto rimarrà per molta parte della gara dietro Alonso che passerà solo ai box.
Fernando Alonso 8.5 - Per molti Ferando è stato l'eroe del week end. Infila una stupenda partenza che diciamola tutta vale da sola il prezzo del biglietto, purtroppo la Ferrari non è al passo delle migliori e dopo 19giri Alonso è costretto a desistere a Red Bull e Mclaren chiudendo a 1giro di distacco dai primi.
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| | | Sebastian Vettel si aggiudica il GP di Barcellona dopo un duello tiratissimo con Lewis Hamilton che è durato per oltre metà gara.
E' ancora Sebastian Vettel a vincere, che ottiene la sua 4 vittoria su 5 gare. Bellissimo il duello con Lewis Hamilton che è durato oltre metà gara, con una fase finale di gara in cui l'inglese ha più volte tentato l'attacco sul tedesco campione in carica.
Per Vettel è la vittoria numero 14, vittoria che pesa tanto sul mondiale in quanto il vantagio sugli inseguitori aumenta ancora, Lewis Hamilton con la Mclaren è stata li tutta la gara come detto, ma c'è da segnalare i problemi al Kers avuti dalla Red Bull di Vettel, ma è comunque un segnale positivo dal team Mclaren che ha senza dubbio animato una gara che rischiava di essere noiosa.
Gara deludente per Mark Webber che parte male e si ritrova 3 dopo la prima curva, (dietro Alonso e Vettel) dopo il primo pit stop si ritrova 4 dietro a Alonso Vettel e Hamilton. Ma è decisivo il secondo pit stop che lo rilega dietro ad Alonso dove perde tantissimo tempo. Poco dopo la metà gara Button lo infila sul dritto grazie al DRS c'è da dire che l'inglese usava gomme soft contro gomme hard dell'australiano.
Superato Webber, Button impiega un solo mezzo giro per passare Alonso e mettersi in terza posizione. Webber sfrutta a pieno le sue gomme e infila Alonso terminando 4.
Capitolo Ferrari - Ancora una gara deludente per la Ferrari dove soffre a fondo i propri limiti, prendendosi un giro con Alonso e il ritiro di Massa. Grande comunque la prestazione dello spagnolo che al via riesce a mettersi in testa per ben 18 giri quando la sua auto non riesce a tenere il ritmo con le gomme hard.
Ordine D'Arrivo
1. Vettel Red Bull-Renault 1h39:03.301
2. Hamilton McLaren-Mercedes + 0.630
3. Button M...Read the whole post...
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| | | E' di Mark Webber la pole position del GP di Spagna, l'Australiano conferma le buone prestazioni delle libere del Venerdì, seguito da Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.
Le dichiarazioni di Webber:
“Puntero’ alla vittoria, assolutamente. Stanotte mi rilassero’ con una buona dormita e domani saro’ pronto. Non vedo l’ora di provare a vincere domani. Se saro’ in questa posizione domani in uscita dalla prima curva saro’ contento”.
“E’ stata una buona sessione. Penso sia stato chiaro che avevamo del margine, quindi Seb ed io abbiamo lottato per la prima fila. Non vanno mai sottovalutati gli avversari ma pensavamo di poter lottare tra noi per la pole. E’ stato un buon giro, una bella battaglia con Seb e oggi è stato il mio turno. Ho una migliore comprensione delle gomme. Sono nuove per tutti. Non sono stato lento a Sepang e in Cina ma non ho avuto weekend esenti da problemi”.
Un Webber che sembra pronto a quanto dice a vincere la sua prima gara stagionale, ma dovrà sicuramente fare i conti con il campione del Mondo in carica e leader della classifica mondiale Sebastian Vettel.
Le dichiarazioni di Vettel:
“Non penso si possa parlare di delusione” ha dichiarato Vettel. “Alla fine abbiamo fatto un buon passo in avanti e Barcellona di solito è una pista in cui molti team portano novità, le nostre hanno funzionato. In Q1 non ho trovato subito il ritmo con le gomme dure, in Q2 ero piu’ contento delle morbide e in Q3 ho perso un po’ troppo, non sono contento del mio giro”
“Abbiamo avuto qualche problema e Mark ha fatto un buon lavoro. Ovviamente tra noi, lui ha lavorato meglio oggi. La gara di domani sarà lunga, abbiamo risparmiato un set di gomme, così come i primi tre e Jenson Button, vedremo cosa sarà possibile fare domani”.
“Non ho usato il KERS nelle ultime due sessioni ma non è giusto dire che Mark è in pole perchè non avevo il KERS, ha meritato la pole”.
giusto dire che Mark è in pole perchè non avevo il KERS, ha meritato la pole”.
“Non sono preoccupato per la gara, in gara penso che saremo davanti di nuovo. Alla fine sembra una storia senza fine. I ragazzi stanno spingendo duramente, abbiamo fatto un lavoro eccellente. Ogg...Read the whole post...
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| | | Qualche settimana fà avevamo parlato delle sospensioni attive che avevano dato un grosso vantaggio alla Williams nelle stagioni 92 e 93.
Bene di fronte all'ennesima mossa scellerata della FIA di abolire gli scarichi nel diffusore ho sentito la necessità di ripercorrere altre soluzioni che la FIA ha giudicato irregolari.
Iniziamo subito dalla Ferrari, ma non parliamo del cambio di regolamento 2005, ma ben si del divieto di utilizzare il famoso muso con il buco introdotto nel 2008 dalla casa di Maranello.
Quando questa soluzione venne portata in pista dalla Ferrari gli esperti videro in questa soluzione una sorta di sviluppo in proiezzone 2009, in quanto dal 2009 molte delle appendici aereodinamiche sarebbero state abolite.
Ma cosa succede? La FIA dopo qualche tempo inspiegabilmente giudica irregolare la soluzione del muso bucato (o soffiato come volete insomma). Questa soluzione avrebbe dato senza ombra di dubbio dei vantaggi rispetto alla concorrenza.
Che la Ferrari abbia sbagliato a voler sfruttare questa soluzione sin da subito? Questo non lo sò ma senza ombra di dubbio la FIA lo vietò perchè sicuramente temeva che il team di Maranello si avvantaggiasse da questa soluzione.
Un'altro esempio che ha del clamoro è senza ombra di dubbio il mass damper della Renault. La Renault utilizzò questo dispositivo per tutto il 2005, ma a metà 2006 la FIA pensò bene di vietarlo mettendo in serii guai il team Francese.
Ufficialmente le motivazioni per cui il mass damper fù dichiarato illegale è la seguente: Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA, ha espresso il parere che quel dispositivo avesse anche la funzione di migliorare l’aerodinamica.
Ma possibile che la FIA ci metta sempre tanto troppo tempo per decidere su ogni singola cosa?
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| | | E' Mark Webber il più veloce nelle prime due sessioni di prove libere del Gran Premio di Spagna, l'Australiano conferma il suo feeling con la pista spagnolo.
Secondo Lewis Hamilton seguito dal Campione del Mondo in Carica Sebastian Vettel, 4 posto per l'altra Mclaren di Jenson Button 5° posto per Fernando Alonso.
Libere 1
1. Mark Webber Red Bull 01:25.142 27
2. Sebastian Vettel Red Bull 01:26.149 20
3. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:26.379 29
4. Fernando Alonso Ferrari 01:26.480 27
5. Sergio Perez Sauber 01:26.738 26
6. Lewis Hamilton McLaren 01:26.988 19
7. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:27.016 32
8. Nick Heidfeld Renault 01:27.132 21
9. Jenson Button McLaren 01:27.138 22
10. Rubens Barrichello Williams 01:27.212 20
11. Vitaly Petrov Renault 01:27.241 22
12. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:27.471 23
13. Pastor Maldonado Williams 01:28.005 11
14. Nico Hulkenberg Force India F1 01:28.027 26
15. Adrian Sutil Force India F1 01:28.163 22
16. Felipe Massa Ferrari 01:28.654 28
17. Kamui Kobayashi Sauber 01:28.819 23
18. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:28.995 9
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:29.231 21
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:30.896 18
21. Timo Glock Virgin Racing 01:31.235 24
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:31.268 23
23. Jarno Trulli Lotus F1 01:31.418 12
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:32.106 25
Libere 2
1. Mark Webber Red Bull 01:22.470 35
2. Lewis Hamilton McLaren 01:22.509 27
3. Sebastian Vettel Red Bull 01:22.826 37
4. Jenson Button McLaren 01:23.188 32
5. Fernando Alonso Ferrari 01:23.568 34
6. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:23.586 35
7. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:23.981 30
8. Felipe Massa Ferrari 01:24.278 30
9. Kamui Kobayashi Sauber 01:24.290 33
10. Nick Heidfeld Renault 01:24.366 31
11. Sergio Perez Sauber 01:24.483 38
12. Vitaly Petrov Renault 01:24.786 43
13. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:25.296 33
14. Rubens Barrichello Williams 01:25.303 38
15. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:25.457 34
16. Pastor Maldonado Williams 01:25.603 43
17. Paul di Resta Force India F1 01:26.073 32
18. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:26.417 37
19. Adrian Sutil Force India F1 01:27.123 20
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:27.189 34
21. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:28.036 36
22. Timo Glock Virgin Racing 01:28.062 28
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:29.469 28
24. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:29.476 31
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| | | Dominio ancora una volta per Sebastian Vettel che prende il largo in classifica piloti, dopo aver dominato il GP di Turchia che lo ha visto trionfare d'avanti al compagno di squadra Webber e al Ferrarista Fernando Alonso.
Gara partita subito bene per Vettel che rimane primo e può fare il suo ritmo, qualche difficoltà per Webber che superato da Rosberg al via è stato costretto a risuperare il tedesco, manovra che ha ripetuto Alonso.
Proprio Alonso che nella seconda parte di gara era riuscito ad infilare Webber sfruttando l'ala mobile, ma Webber si rifà sotto negli ultimi giro concludento secondo. Ottima quindi la prestazione della Ferrari che conferma che in gara può ambire al podio.
Gara deludente per Hamilton che fà di tutto per complicarsi la vita, duella prima con Button e poi con Massa, un problema al box gli fà quasi perdere il 4 posto finale, quinto posto per Nico Rosberg che ha accusato qualche problema di troppo alle gomme.
Gara difficile per Felipe Massa che conclude la sua gara undicesimo dopo un problema ai box e un problema alla curva 8, Schumacher chiude dietro il brasiliano, per il tedesco gara travagliata con qualche duello al limite.
Ordine D'Arrivo
1. Sebastian Vettel Red Bull 1:30:17.558
2. Mark Webber Red Bull +8.807
3. Fernando Alonso Ferrari +10.075
4. Lewis Hamilton McLaren +40.232
5. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix +47.539
6. Jenson Button McLaren +59.431
7. Nick Heidfeld Renault +1:00.857
8. Vitaly Petrov Renault +1:08.168
9. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso +1:09.394
10. Kamui Kobayashi Sauber +1:18.021
11. Felipe Massa Ferrari +1:19.823
12. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix +1:25.444
13. Adrian Sutil Force India F1 +1 Giro
14. Sergio Perez Sauber +1 Giro
15. Rubens Barrichello Williams +1 Giro
16. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso +1 Giro
17. Pastor Maldonado Williams +1 Giro
18. Jarno Trulli Lotus F1 +1 Giro
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 +2 Giri
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing +2 Giri
21. Narain Karthikeyan HRT F1 Team +3 Giri
22. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team +5 Giri
Ritirati
23. Paul di Resta Force India F1 +14 Giri
24. Timo Glock Virgin Racing +58 Giri
Classifica Piloti
1. S. Vettel 93
2. L. Hamilton 59
3. M. Webber 55
4. J. Button 46
5. F. Alonso 41
6. F. Massa 24
7. V. Petrov 21
8. N. Heidfeld 21
9. N. Rosberg 20
10. K. Kobayashi 8
11. M. Schumacher 6
12. S. Buemi 6
13. P. di Resta 2
14. A. Sutil 2
15. J. Alguersuari 0
16. R. Barrichello 0
17. S. Perez 0
18. J. Trulli 0
19. P. Maldonado 0
20. J. d'Ambrosio 0
21. H. Kovalainen 0
22. T. Glock 0
23. V. Liuzzi 0
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Come nelle precedenti Qualifiche è ancora una volta Sebastian Vettel a partire d'avanti a tutti. Il pilota tedesco della Red Bull ha pure risparmiato un treno di gomme per la gara, in modo da non dover rischiare come successo nella scorsa gara in Cina.
Secondo posto per l'altra Red Bull di Webber che è sembrato in forma in questo fine settimana, sorpresa per il terzo posto di Nico Rosberg con una Mercedes in ripresa, seguito da Lewis Hamilton 4.
Alonso per la quarta qualifica di fila partirà in 5 posizione, problemi per Massa che ha incontrato traffico e non ha effettuato tentativi nel Q3.
Tempi
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:25.049 12
2. Mark Webber Red Bull 01:25.454 10
3. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:25.574 15
4. Lewis Hamilton McLaren 01:25.595 13
5. Fernando Alonso Ferrari 01:25.851 16
6. Jenson Button McLaren 01:25.982 14
7. Vitaly Petrov Renault 01:26.296 15
8. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:26.646 13
9. Nick Heidfeld Renault 01:26.659 13
10. Felipe Massa Ferrari nessun tempo 16
11. Rubens Barrichello Williams 01:26.764 10
12. Adrian Sutil Force India F1 01:27.027 14
13. Paul di Resta Force India F1 01:27.145 11
14. Pastor Maldonado Williams 01:27.236 14
15. Sergio Perez Sauber 01:27.244 11
16. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:27.255 9
17. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:27.572 7
18. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:28.780 8
19. Jarno Trulli Lotus F1 01:29.673 8
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:30.445 7
21. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:30.692 8
22. Timo Glock Virgin Racing 01:30.813 8
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team 01:31.564 2
24. Kamui Kobayashi Sauber nessun tempo
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Ultimamente parlando con il nostro caro Jean ci è capitato molto spesso di parlare delle famosissime sospensio "attive" (o inteligenti).
Vi sarà sicuramente capitato di sentirle nominare perchè negli anni 92 93 questa tecnologia prese il sopravvento sulla Formula 1, e chi fù capace di sfruttarla fino a fondo fù la Williams renault che per l'appunto negli anni 92 e 93 dominò (prima con Mansell e poi con Prost).
Mi sono un pò documentato su queste sospensioni e sinceramente credo che siano state la cosa più positiva mai vista in Formula 1, anche se venne e viene giudicata una tecnologia troppo rischiosa.
In quanto queste sospensioni tramite dei sensori si adattano al fondo stradale riuscendo a fare abbassare la macchina in curva sotto il centimetro d'altezza.
Riporto alcune cose interessanti prese da un Forum sotto:
CITAZIONE Certe regolazioni erano automatiche grazie a sensori in grado di "leggere" l' asfalto. Altre invece venivano fatte dai box. Mi ricordo una scena al box Williams (1993) quando un meccanico con una specie di telecomando faceva salire e scendere la vettura a proprio piacimento. Si trattava della scocca senza carrozzeria, una scena molto interessante.
Per non perdere velocità sul dritto si alzava l' altezza da terra all' anteriore, quindi i flap perdevano inclinazione, quindi resistenza (nel corso degli anni si serca di fare lo stesso con ali deformabili).
Mi ricordo che con il fondo piatto, le vetture facevano tante scintille in rettilineo e grazie a questi dispositivi le scintille non si vedevano più perchè l' altezza da terra era ottimale in ogni condizione di gara (sia alla partenza con il pieno di carburante che alla fine). Questi dispositivi sono stati portati all' eccellenza dalla Williams ma McLaren e Benetton erano riusciti ad ottenere ottimi risultati, mentre la Ferrari era rimasta un pò indietro. Ovviamente anche la Lotus gli aveva ma il sistema non era ottimale a causa della mancanza di fondi (dopo il 1990 la Lotus rimase quasi senza sponsor). Altre squadre avevano dispositivi meno evoluti.
(Commenti risalente al 2004)
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Lunghezza: 5.338 km
Curve: 14
Giri: 23
Siamo già all'appuntamento quattro del campionato. Nelle prime tre gare la Red Bull è sembrata imprendibile soprattutto in qualifica.
Grande osservata sarà la Mclaren dopo la vittoria in Cina di Hamilton che potrebbe essere il punto di svolta per il team di Woking.
La Ferrari dovrebbe portare novità tecniche per la trasferta turca, ma Domenicali ha già fatto sapere che non possono fare grandi miracoli.
La Red Bull come sempre sembra partire come favorita, ma la gara dell'anno scorso qui in Turchia ci fà ricordare che la Mclaren grazie al famosissimo F-Dcut riusciva a stare molto vicina al team Austrico.
Ma proprio in casa Red Bull ci si aspetta il riscatto di Mark Webber dopo un inizio di stagione al quanto travagliato, l'Australiano nella scorsa gara è riuscito a salire sul podio per la prima volta in stagione dopo essere partito dal fondo dello schieramento.
Insomma tanti i temi come sempre e tante le domande per il quarto appuntamento della stagione!
Albo D'Oro
2005 Kimi Raikkonen Mclaren-Mercedes
2006 Felipe Massa Ferrari
2007 Felipe Massa Ferrari
2008 Felipe Massa Ferrari
2009 Jenson Button Brawn GP-Mercedes
2010 Lewis Hamilton Mclaren-Mercedes
Orari e TV
Venerdì 6 Maggio
09:00-10:30 Prove Libere 1
13:00-14:30 Prove Libere 2
Sabato 7 Maggio
10:00-11:00 Prove Libere 3
13:00-14:00 Qualifiche – Rai Due/Rai HD
Domenica 8 Maggio
14:00 Gara – Rai Uno/Rai HD
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| | | Lewis Hamilton interrompe la striscia di due vittorie consecutiva di Sebastian Vettel, imponendosi sul tracciato di Shangay davanti a Vettel e Webber.
Hamilton ha fatto un'ottima gara, sfruttando i problemi di gomme avuti da Vettel negli ultimi giri. Dopo il primo stint la Mclaren sembrava essere in difficoltà, ma grande prova di forza di Hamilton che prima passa Button poi Massa e sul finale recupera il distacco su Vettel e a quattro giri dalla fine arriva il sorpasso che porta alla vittoria numero 15 per il pilota Mclaren.
Vettel ha condotto una buona gara, forse rovinata dall'errore in partenza che gli ha probabilmente fatto perdere la terza vittoria di fila, in quando alla fine del primo stint si è ritrovato dietro alle due Mclaren che andavano più lente permettendo così a Rosberg di andare in testa. Tutto sommato non arriva una vittoria solo per problemi di gomme ma il pilota Tedesco ha mostrato grande maturità in questa gara.
Ferrari, un'altra gara sotto tono unica cosa positiva la gara di Felipe Massa che come Vettel accusa dei problemi di gomme, ma a differenza del pilota Red Bull i problemi di gomme arrivano prima e il brasiliano è costretto ad accontentarsi di un sesto posto. Settimo posto per Alonso che è apparso molto opaco sin dalla partenza.
In ripresa la Mercedes, che ha condotto per molti gira la gara, chiudendo al quinto posto con Rosberg, ottima rimonta per Mark Webber che era partito diciottesimo dopo i problemi in qualifica di ieri sopravanzando Button sul finale di gara.
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